济南专业汽车粉末冶金齿轮厂家

可根据零件的运用功用，制造适宜的材料成分。关于出产零件新品种，济南汽车粉末冶金齿轮的投资远低于其他出产方法。粉末冶金制造零件时材料的利用率高，即节材，能耗低，即节能。粉末冶金零件不发生任何需求处理的有毒物质，有利于环境保护。汽车粉末冶金齿轮厂家出产批量越大，出产成本越低，非常适合于汽摩职业的大批量出产。用粉末冶金法制造机械结构零件时，径向可到达的尺度公差精度和表面粗糙度仅次于磨削加工。可采用组合烧结、打针成形等方法，制造出用任何切削加工方法都制造不出来的形状复杂的零件，能满足汽摩职业产品型号不断更新的需求。

汽车粉末冶金齿轮厂家下面来给大家简单的来介绍一下防止粉末冶金生锈的方法，浸油处理：为了防止和减少铁基粉末冶金制品的腐蚀，在浸油后进行表面涂腊，以隔绝制品与外界的接触。这样，在制品长途运输或较长时间的保存(按规定，制品在六个月之内不得锈蚀)，不致锈蚀。济南汽车粉末冶金齿轮涂腊处理：粉末冶金制品的涂腊工艺是把腊放入上腊筒内，加热到60～80℃，使腊熔化，将清理干净的制品浸入腊液中，并立即取出，即在制品表面上涂上一层均匀的腊，凉后方可包装。腊液是由石蜡和凡士林组成，按季节不同有不同配比。加凡士林的目的是提高腊液干后的牢度，不致开裂。气温高时凡士林可少加，气温低时可适当提高凡士林的配比。一般采用凡士林20%，石蜡80%然后采用合适的包装来保护粉末冶金制品在储存、运输过程中不致损坏、变质，是粉末冶金生产中一道工序。如果包装不好会导致产品的损失，应该说是十分可惜的。

汽车粉末冶金齿轮厂家不断进行技术创新与生产加工形式创新，诸如金属注射成形、温压成形、粉末锻造、热等静压、冷等静压等。特殊工艺被相继研发出来，使粉末冶金结构件在各领域上的应用更多、更广。随着济南汽车粉末冶金齿轮制品生产行业的加工技术的日渐成熟，在汽车领域得到广泛的应用，目前全球粉末冶金结构零件总量的一半以上是汽车粉末冶金零件，这一比例还在上升中，汽车工业的蓬勃发展将给粉末冶金行业带来广阔的市场空间。近年来，汽车工业、机械制造、航空航天、工程机械、电子家电及高科技产业的迅猛发展，为粉末冶金行业带来了巨大的市场空间。粉末冶金的迅猛发展，将在节能节材、提高性能和提高劳动生产率和环保等方面发挥巨大作用，从而促进支柱产业和基础产业的发展。我们将在饱含对粉末冶金制品制造加工行业的发展期望的同时不断加快技术创新的步伐，采取引进先进技术与自主开发创新相结合的模式，为粉末冶金产业的发展增添助力。

粉末金属齿轮的优缺点：专业汽车粉末冶金齿轮可能比更传统的齿轮材料更受青睐的主要原因是成本。在大批量生产中，制造粉末金属制成的齿轮要比铁或钢制成的齿轮便宜。首先，在制造过程中使用的能源更少，并且材料浪费也非常少。考虑到许多粉末金属零件不需要非常多的机械精加工，制造成本通常也较低。使济南汽车粉末冶金齿轮具有吸引力的其他特征与其材料结构有关。由于粉末状金属齿轮的多孔成分，它们重量轻且通常安静运行。而且，粉末材料可以被独特地混合，从而产生独特的特性。对于齿轮，这包括用油浸渍多孔材料的机会，从而使齿轮具有自润滑性。但是，粉末金属齿轮有一些缺点。

几乎不需要或不需要机械加工，并且材料利用率接近100％。可以制造带有整体安装轴的齿轮，既可以是短耳轴，也可以在烧结过程中通过将机加工的钢轴粘合到齿轮上。局限性：济南汽车粉末冶金齿轮齿轮在强度和尺寸方面有某些限制。与锻钢齿轮相比，这样的局限性之一是齿轮齿的抗冲击性降低了约50％，由于孔隙而使接触疲劳强度降低了33％。汽车粉末冶金齿轮厂家可以通过两次加压和两次烧结来增加齿轮齿的密度，从而部分抵消这一限制。可替代地，可以使用高温烧结或表面硬化。