银川专业OEM粉末冶金件厂家

OEM粉末冶金件厂家在汽车行业是粉末冶金制品主要的市场，也是发展最快的市场。从世界主要汽车制造商的数据分析：美国汽车公司生产的汽车平均每辆使用20kg左右的粉末冶金零件；日本汽车公司生产的汽车平均每辆使用15kg 左右的粉末冶金零件；而我国汽车平均使用粉末冶金零件才4～6kg，由此可见银川OEM粉末冶金件行业大有可为。汽车行业从世界范围来看是粉末冶金应用主要的行业，许多发动机、底盘、减震器、动力传动装臵、转向装臵、电器装臵等部件是由粉末冶金制造的。目前全世界约70%的钢铁粉末最终用于汽车行业。但是中国的粉末冶金汽车零部件起步较晚，目前比例还不足50%，潜力巨大。粉末冶金齿轮厂家数量多，规模小，行业集中度较低，与国外粉末冶金汽车零部件企业相比，国内缺少大型的综合竞争力强的企业集团，在国际市场上缺乏竞争优势。

提供真正的渐开线齿形和完整的圆角半径。银川OEM粉末冶金件易于安装减重孔，从而减轻了零件的重量，由于该材料是多孔的，因此有助于使运行机构安静（疏松会减弱声音）并使其自润滑（通过浸油）。专业OEM粉末冶金件可以将齿轮与其他机械元件（例如凸轮，棘轮，驱动凸耳或其他齿轮）组合为一件。可以制造一个半径在盲角的齿轮，从而消除了切割齿轮所需的底切释放，并提供了额外的半径强度。

OEM粉末冶金件厂家传统的烧结采用的是固相烧结但是固相烧结会在不锈钢中产生大量的残余气孔。超固相线液相烧结使不锈钢预合金粉末在烧结过程中形成液相。液相通过流动填充孔隙，以提高烧结体的密度和性能。1400℃超固相线液相银川OEM粉末冶金件的密度、硬度、耐磨性和耐腐蚀性上均高于1200℃固相烧结应注意避免因烧结温度过高而导致晶粒过度生长和过度燃烧。

大多数压制机中可使用的粉末量将齿轮的齿面宽度限制在3英寸以下。此外，粉末与模具之间的摩擦损耗会导致沿齿面宽度的密度降低，而在中部密度较低点。面宽越大，密度下降幅度越大。这些密度差异会在烧结和热处理过程中引起尺寸变化。较大的密度变化会导致变形，特别是对于较大的齿轮。OEM粉末冶金件厂家正在粉末生产商和工艺设备供应商的帮助下，开发出改善银川OEM粉末冶金件齿轮尺寸控制和机械性能的方法。

将银川OEM粉末冶金件用于齿轮制造具有许多优点，包括公差小，运行安静的专业OEM粉末冶金件齿轮和大容量的能力。使用粉末金属进行齿轮制造的主要好处是成本效益。几乎没有废料，金属粉末由于能耗低且废料少，因此是绿色工艺，比标准的机加工或铸造更经济。粉末金属齿轮的材料选择允许在预期的应用范围内优化组件的性能，而制造过程中的变化很小。为粉末冶金制造齿轮选择合适的材料至关重要，具体取决于应用，运行时间，数量等。用于齿轮制造的常见粉末金属材料包括：铁镍钢、预合金钢、定制混合