晋中专业汽车粉末冶金齿轮生产厂家

汽车粉末冶金齿轮生产厂家粉末治金是运用金属成型的技术他是金属和其它金属粉末经过加工压制成型的所以烧结是必要的后续处理制成机械零部件和金属制品的高新技术。晋中汽车粉末冶金齿轮在汽车中的喇叭、收音机、微型电视机、录放机、仪器仪表中使用的软磁与硬磁元件，汽车起动机、发电机中使用的电刷，配电器中的白金触点，汽车轮胎中装的防滑钉，无铅汽油发动机的排气门阀座，柴油发动机中的烧结金属油滤清器，重型载重车制动器的摩擦材料，汽车中大量应用的DU、DX轴承和双金属轴瓦以及汽车制造中广泛应用的硬质合金刀具，量具及模具等，这些制品或材料都只能用粉末冶金技术制造。由此可见，若没有这些粉末冶金制品与材料，今天的汽车工业是什么样子，这是不言而喻的。

热处理粉末冶金零件的一般注意事项：1、表面损坏。 由于粉末冶金零件被设计成形状并且避免机加工，并且某种形式的缺口或表面损坏会降低合格率。2、残留液体。在热处理之前进行过二次操作的零件可能存在残留流体，这些残留流体被保留在晋中汽车粉末冶金齿轮零件的孔中。这些残留的液体会影响零件的表面质量，并可能在热处理过程中降低零件的强度。必须使用适当的清洁剂进行清洗和漂洗。3、在热处理过程中加载。像锻造专业汽车粉末冶金齿轮零件一样，载荷或搁架对于实现低变形零件至关重要。

汽车粉末冶金齿轮生产厂家用粉末冶金工艺容易制作的形状是在压制方向尺寸相同的。如齿轮、凸轮、具有凹凸状者都属于这一类。在压制方向有通孔的零件，孔都是用芯棒成形的。晋中汽车粉末冶金齿轮一般来说，制作圆孔经济，因为它们可以用圆芯棒成形。但是制作其他形状的孔，必须增加模具的制作费用。用模具成形多台面粉末冶金零件时，零件各个台面都要是由独立的上、下模冲单独压制成形的，为使多台面零件各处密度均一，模具模冲的压制动作次数应等于零件成形台面的数目，倘若模具复杂或制作费用昂贵，为降低模具制造费用和避免产生影响成形零件质量的问题，可减少直接成形的零件台面数目，剩余的台面可用切削加工在成形/烧结的零件上加工出来。

专业汽车粉末冶金齿轮由于孔隙的存在，在传热速度方面要低于致密材料，因此在淬火时，淬透性相对较差。另外淬火时，粉末材料的烧结密度和材料的导热性是成正比关系的;粉末冶金材料因为烧结工艺与致密材料的差异，内部组织均匀性要优于致密材料，但存在较小的微观区域的不均匀性，所以，完全奥氏体化时间比相应锻件长50%，在添加合金元素时，完全奥氏体化温度会更高、时间会更长。晋中汽车粉末冶金齿轮的热处理中，为了提高淬透性，通常加入一些合金元素如：镍、钼、锰、铬、钒等，它们的作用跟在致密材料中的作用机理相同，可明显细化晶粒，当其溶于奥氏体后会增加过冷奥氏体的稳定性，保证淬火时的奥氏体转变，使淬火后材料的表面硬度增加，淬硬深度也增加。另外，粉末冶金材料淬火后都要进行回火处理，回火处理的温度控制对粉末冶金材料的的性能影响较大，因此要根据不同材料的特性确定回火温度，降低回火脆性的影响，一般的材料可在175-250℃下空气或油中回火0.5-1.0h。

4、拖出淬灭剂。由于粉末冶金零件中存在孔隙，因此淬火剂可以穿透这些孔。汽车粉末冶金齿轮生产厂家通常需要适当的清洁步骤，通常包含多个清洁操作。这也减少了淬火剂向回火操作的拖曳，并产生了烟雾。5、感应淬火。如果使用水或水性淬火剂，则零件表面和内部可能会生锈。专业汽车粉末冶金齿轮建议使用带有合适腐蚀抑制剂的淬火剂。除了回火操作之外，可能还需要干燥操作。6、淬灭剂。粉末冶金零件的淬透性低于类似化学成分的零件。这是由于粉末冶金部件的热扩散率降低。粉末冶金零件中存在的孔隙率导致较低的密度和较低的热扩散率。